关于我们 网站地图 设为首页 加入收藏 旧版入口
 
网站首页 最新资讯 政策法规 经验交流 知识宝典 专题活动 专家观点 节能论坛 精英智库 高端视点
低碳经济 循环经济 产品商城 技术推介 项目推介 会议会展 数据统计 会员服务 培训中心 创新创业
您的位置: 首页 > 低碳经济
低碳转型将导致航运业搁浅资产风险
加入时间:2019-08-16        来源:中国气象报


  近日,国际海洋战略机构(MSI)发布的《快速低碳转型对航运业的影响》报告指出,全球低碳转型将对航运业造成持续且剧烈的冲击,从而导致“搁浅资产”的风险。
  
  近年来,“搁浅资产”概念引发了越来越多的关注。“搁浅资产”主要是指在碳排放监管趋紧和可再生能源价格竞争激烈的情况下,无法用于燃烧的煤炭、石油和天然气储量。
  
  该报告分析指出,煤炭、石油和液化天然气等化石燃料是依赖海运进行交易的大宗商品,占全球海运货物总量的40%。在低碳转型的情境下,很多地区的可再生能源成本,特别是电网级风电和太阳能发电成本已比化石燃料发电更具有成本竞争力,而且未来数十年可再生能源成本还将持续下降。这将导致化石燃料使用量大幅下降,干散货船和油轮行业出现大幅衰退,给航运业和港口带来重大的财务风险,而此前缺乏对该风险的充分评估。
  
  报告发现,由于液货船的货物全部是化石燃料,所以液货船市场最易受到冲击;散货船煤炭运输需求将下降一半左右,但是可以转而运输其他非煤炭货物,降低受到的冲击;煤炭进口港可以实现多元化大宗商品吞吐量,煤炭出口港则更易受到冲击。
  
  在1.5℃的减排情境下,全球油轮总价值将从2025年起“一蹶不振”,到2050年将降至1000亿美元左右(2018年为1850亿美元)。当液货船船龄达到10年至15年时(通常液货船的使用寿命为25年至30年),价值仅比废金属高一点。
  
  报告建议航运业相关投资者和运营者加强对需求侧的动态评估,了解细分领域的不同风险;在液货船和散货船(尤其是大型散货船)方面减少订单,并且提高行业效率和减排技术。

(责任编辑:李婷)
 
 
冯超:极致能效改造工程已带来十分可
两会之声|王兰玉代表谈低碳转型“河钢
王臻代表:多措并举 助推纺织行业低碳
单增海代表:建议支持工程机械和商用
刘倩:碳排放权新规出台,低碳排放行
李继峰:以推进绿色低碳转型实现碳达
产品交流  
新型储能装机规模快速提升
科技支撑碳达峰碳中和 探秘国内首个“
我国最大潮流能发电机组研制成功
新能源汽车电池回收利用应未雨绸缪
技术交流  
下一代锂硫电池或在5分钟内完成充电
新型高速微尺度3D打印技术面世
新型固体材料能快速传导锂离子
迄今最高能效量子点太阳能电池面世
成功案例  
广西首条海上风电能源通道正式投运
陕西氢能双翼煤气制氢储氢示范项目启
中国新型储能创新中心将落户广州
深圳北站枢纽分布式光伏绿色能源项目
他山之石  
俄罗斯远东天然气管道连通工程启动
俄开发适用6G的液晶设备原型
俄开发测试消防系统的智能综合体
法德将开发太空量子传感器预测地震
大丰聚焦绿色低碳推进新型工业化
推动“绿能之都”建设,引领绿色低碳
追“新”逐“绿”能源低碳转型释放绿
今年我国将持续推动能源绿色低碳转型
济南高新区:点题“绿色低碳”,构建
“光伏+”综合利用 能源结构绿色低碳
废弃物释放“绿色潜力” 循环经济万亿
河南发文支持再生资源循环利用产业发
变废为宝 循环经济驶上快车道
发展循环经济 让“包袱”变财富
破解回收利用难题 着力提升社会源废弃
废弃物释放“绿色潜力”循环经济万亿
 
  关于我们 网站简介 商务合作 联系我们  
2010年吉林省生态省建设、节能减排和发展循环经济专项资金建设》
项目名称:《吉林省节能减排网络信息平台建设》
电信增值业务许可证 吉ICP备05008513号-6  网站备案证明
12321网络不良与垃圾信息举报受理中心  12318全国文化市场举报网站
吉林省节约网络有限责任公司   版权所有   技术支持:节约网